關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※原型癥狀※
松江看作佛山幾大名城之六，被詮釋獨有性的總合性結點大都市wifi定位，儀式并入佛山市“十六七”歸劃和2035前景目的。松江區依照十一月屆市委10次黨代會進取精神和李強副書記“產城深度融合、功能鍵成熟、職住動平衡、生態健康適宜居住、公共交促進排連鎖便利店”的必須，很緊圍繞著 “一款 目的、三新措施”的策略戰略定位，依照獨有性總合性結點大都市規格做出設備項目搭建和服務性配值。里面，加快推進歸劃和項目搭建漕寶-滬松國道加快路，是特定幾項迫切大量的建設工程。
※困難及介紹※
漕寶路迅速路西提升(滬松國道迅速路)的建成針對制造廣州華北高效城市城市發展規劃上、健全制度互聯網共建共享的基礎性城市道路機制、錨固松江核心的全球戰略力點精確定位、增進松江片區對長半圓的輻射能提升效果均具重點積極意義。一般彰顯在：
1、完整并上升天津市域骨架公路網的功能，形成了松江新陳金山角度怏速向心入口通道
在長三邊形集成化的大情況下，主鎮區區與遠郊區進行溝通越變越緊緊，主鎮區區要加入對外部經濟的福射助推意義，近郊的嘉定使用S5、嘉閔高架更快的路，青浦使用菘澤高架、北翟高架路，奉賢使用虹梅南路高架更快的路入城，而企業規模面積最大程度、發展趨勢最旱的松江新陳近些年并未有更快的路向心的區域。滬松公路橋更快的路是漕寶更快的路的西連通，是松江新陳、虹橋運用區、虹橋聯絡線的對外部經濟鏈接(松江新陳、金山方位)的更快的集散的區域。滬松更快的路作松江新陳、金山方位到中心的城的更快的向心的區域，也是松江新陳、松江東三省部經濟區的更快的的區域，能夠無法疊維度多的區域的向心鐵路交通消費需求。
2、可以有效改善滬松國道甚至領域G60、G15、G50高等學校級道路交通擁堵行業現狀，均衡教育人才道路心理壓力
G60迅速的機耕路滬杭大檢修緩沖區涉及到了長長度省級重點公機耕鐵路網、松江向心公機耕鐵路網、區到發公機耕鐵路網，性能融合。松江新城區怏速旅游最重點根據于G60迅速的機耕路，經常性鐵路網運輸堵塞。G15迅速的機耕路是 佛山西邊側向職業技術級城市發展，共同擔責了長長度省際離境、機耕鐵路網更換、相應區短長度到發公機耕鐵路網，已然飽合。G50是 省際并且青浦與松江中南部的返城檢修緩沖區，也都存在鐵路網運輸堵塞條件。滬松機耕路是條兩級機耕路，服務培訓區公機耕鐵路網，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，持續地開放積極性提高，相應公機耕鐵路網消費需求持續擴大，是 松江中南部最重點向心檢修緩沖區日益飽合。滬松機耕路怏速化的建設規劃有有助于于都可以G60、G15、G50職業技術級機耕路的鐵路網運輸堵塞，共同擔責向心公機耕鐵路網的性能，都可以滬松機耕路屋面城市發展的鐵路網運輸堵塞條件，都可以局部多樣化骨干的機耕鐵路網各種壓力。
3、服務性在建關鍵頂目，更加完善高很快鐵路網的布置，融合松江交通核心集疏運軟件，建立虹橋、松江兩種交通核心很快檢修通道
松江交通出行核心區為濟南優秀世界十大大都市地區的大都市地區級交通出行核心區，是濟南市東南的方向疏解虹橋交通出行核心區壓差、保障全縣域的關鍵錨固構件，會有效帶領和解鎖松江都市南部地區區域性作用的升高，行成作用多維、開放政策協同的“大都市地區別墅客廳”。滬松很快路的構建將使松江交通出行核心區很快推向市域高很快路采集體系，控制松江交通出行核心區與主商業區、虹橋交通出行核心區、天津交通出行核心區、附過都市等很快交通出行連系，的升高松江交通出行核心區保障全縣的光輻射工作能力。
4、幫助松江片區個人空間慢慢更快的發展，制作全方位的立體化市政道路工程交通費樓梯道，慢慢行成片區“環+放射性”的更快的公路網采集體系
滬松迅猛化的基礎建設將帶起大部分松江名城個人空間的充分發展前景，與此另外通過聚合化工業用地搭建方法，確立迅猛路+2級公道路的搭建狀態，與此另外便捷設置地面瓷磚公交車站專業化道，數據同步搭建種種設計規劃地埋管，確立融合立體式市政工程交通線走郎，日漸確立松江名城“環+放射線”的迅猛道路保障體系。
日前，漕寶路盡快路工可已批復文件，就是將打火修建。松江區于201四年打火滬松高速公路交通盡快化工類程解決預案深入分析，于去年的正式開啟進行專頂策劃，已三次問詢市國家發改委、市策劃資源的局、市出行委等想關單位意見與建議，并完工盡快路能力合理性的論證，日前解決預案幾乎動態平衡。滬松高速公路交通盡快路工業北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江核心、S32統籌安排，全寬約22km，全新通過“主線劇情高架+水平面輔道”敷設結構類型。
※覺得※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🥂-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的回答意見書
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建♏“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架⛎-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年介紹13日